hi nomad!

ich denke mal du meinst das auslesen der motordaten, welche an das steuergerät übermittelt werden.
wir haben auf unserer roadmap stehen, dass OBD-II in iCT integriert wird. sobald dieses geschehen ist, können solche daten wie, öltemperatur, ladedruck, öldruck, drehzahl, geschwindigkeit, usw. alles grafisch dargestellt und aufbereitet werden.

von einer lösung mit sensoren würde ich dir abraten, weil das bedeuten würde, du musst überall an deinem auto in geschlossenen systemen herummanipulieren. was das unter umständen einfluß auf die garantie, oder lebensdauer deines autos hat, denke ich kannst du dir vorstellen.

gruß
kyle

hi nomad:

welches fahrzeug hast du denn? unterstützt dein fahrzeug OBD-II (dies kannst du beim hersteller erfragen, oder hat dein auto >= euro3)?
auf welcher form basiert denn die elektronische steuerung deines turbos?

gruß
kyle

Wie werden die Daten vom Steuergerät zum InCar Terminal übertragen, etwa per Interface?

WWW.LIQUIDO88.DE

hallo zusammen,
eine frage zum auslesen der fahrzeugdaten:
wird es in dem update auch möglich sein, einen can-bus auszulesen? fahre einen nissan 350z.

bis dann

hallo helmi!

g-access hatte das auch schon angeregt.
ich habe nochmals bei VW und AUDI angefragt, ob es bedenken hinsichtlich der auswertung per OBD gibt.

sobald ich antwort habe, werde ich sie hier posten.

gruß
kyle

ein paar gedanken zu dem thema:

die obd-schnittstelle ist genormt, und die ganzen obd-programme sind vermutlich nicht allzu komplex!?
ich denke, jeder mittelmäßige programmierer, der sich mit dem protokoll auseinander setzt sollte es hinbekommen, einzellne werte aus dem steuergerät raus zu bekommen?!
ich weis z.b. dass sämtliche sensorwerte in datenblöcken gespeichert sind, und mit den obd-programmen (vw-tool, vag-com) laufend abgerufen werden können. in den datenblöcken steht alles drin, was interessant ist!

es ist klar, dass die hersteller dies verneinen, weil sich die leute, die sowas beantworten einerseits selbst nicht auskennen werden, bzw. auch wenn sie wissen, dass es kein problem ist, dürfen sie sowas auf keinen fall befürworten! ist auch klar. was, wenn jemand der sich nicht auskennt, was an der elektronik rumpfuscht, und aufgrund dessen passiert dann ein unfall, oder so was!? dann wäre der dran, der gesagt hat: "jaja, da könne sie bedenkenlos rumpfuschen".
beispiel: ich hab schon mein einen findigen kerl kennen gelernt, der hat sein abs per carpc ein und ausschalten können. das war ein kleines selbst gebasteltes programmchen.
wie schon gesagt, das müsste jeder programmierer hinbekommen, der sich für das thema interessiert!

am besten wäre wohl, wenn man sich erstmal an vw/audi orientiert mit den ersten gehversuchen, denn da gibts programme, die auch funktionieren, und es gibt viel informationen diesbezüglich im net zu finden.

leider kann ich kaum programmieren, und vielleicht ich stell mir das auch zu leicht vor, aber das kann ich mir fast nicht vorstellen! wäre toll, wenn das mal jemand versuchen könnte!


ich denke, man muss das ganze ja nicht gleich voll ins ICT integrieren. ich fände es für den anfang besser, wenn man einfach mal ein kleines programmchen macht, mit dem mann mal die wichtigsten datenblöcke auf anfrage auslesen und ausgeben kann.
das wäre ein hervorragender anfang!

die bedenken seitens der hersteller kann ich nicht bestätigen. ich bin beruflich häufig mit meinem notebook am beifahrersitz und beobachte die sensorwerte während der fahrt, und ich kann aus meiner bisherigen erfahrung berichten, dass dies keinen einfluss auf das fahrzeug hat.


na dann wünsch ich noch gutes gelingen ....